Скоростна кутия M32 в Alfa 159

[ivaka89]

Здравейте,
Днес ще опиша проблемите със скоростните кутии за нашите алфи (159 (1.75 TBi, 1.9 JTS, 2.2 JTS, 1.9 JTDm 8v, 1.9 JTDm 16v) ;Brera (1.75 TBi, 2.2 JTS) и Mito).
Кутията се монтира и в други автомобили (фиат, опел, ланчия, шевролет и лотос )
Информацията е взета от различни места в интернет и съм я съкратил до най-важните според мен симптоми и проблеми.
Започвам с история на кутията. Кутията е разработена от Opel(GM) и започва да с поставя от 2004година до 2016г. Кодовото име на кутията е M20(за малолитражните) и M32(за по-силните двигатели) През 2012 година скоростната кутия получава "фейслифт" на задния капак. Ще опиша по-долу в темата какво се променя и защо. Както се сещате засегнатите автомобили са милиони
Проблема е кръстен "лагер на 6ста предавка". Кръстен е така защото започва с разбиването на този лагер. Доста хора смятат, че проблема е това, че до лагера не се качва масло, но истината е, че вала е най-нискостоящия в кутията. На въпросния вал се намират първа, втора, пета и шеста предавка В началото Opel ползват едно масло, после го заменят с друго в опита си да спре проблема с лагерите. От Fiat не ползват нито едно масло на Opel, те си сипват Tutela 75w85. Opel ползват ЧЕТИРИ доставчика на лагери, но проблема се оказва в дизайна на задния капак и размера на лагерите. Средния живот на тази кутия е от 100 000 км. до около 200 000км. Първоначалното зареждане с масло е било 2.3литра до 2.4 литра, но след появата на първите дефекти се променя на 2.5 литра, 2.6 литра. Маслото често достига температури от около 125 градуса (доста топла кутия) което води до бързото му износване и се налага по-честа смяна.
През 2012 година Opel разработват нов дизайн на задния капак с три по-големи лагера и с маслена магистрала захранваща проблемния лагер с масло от двете страни. Новия капак се предлага като резервна част с трите нови лагера или версия с всички лагери на кутията. Има и ремонтни комплекти за стария капак.

Симптомите са: Шум от почукване на празен ход, шум при каране на пета и шеста предавка, може да се мърда и скоростния лост при подаване и отнемане на газта. Може да чувате стържене понякога докато карате и да изчезва.
При счупване на лагер рискувате спукване на корпуса на кутията и унищожаване на зъбните колела на шеста предавка.


Дано темата да помогне на някого, разликите в дизайна на капаците може да ги видите на снимки в нета.

[GAlt]

Да помогна и аз. Имаше статия на някаква немска фирма, която се занимава с ремонт на тези кутии, та те препоръчваха 3 стъпки към решаване на проблема. Първо е наливането на общо количество на маслото 2.9литра, а не препоръчваното 2.1 от производителя. Второ е каране с масло Fuchs Titan Sintofluid 75W-80, което издържало на по-високи температури. И трето смяната на максимум 50к километра. Като препоръчваха да не се кара на високи предавки на ниска скорост, защото дизайна на кутията е такъв, че не се охлажда добре и всъщност от там е проблема.

[ildivvy]

В списъка с модели,които се окомплектоват с тази ск.кутия, не се вижда този с двигател 1.8Mpi. Това означава ли,че този модел е с друга ск.кутия?

[Scrapera]

F17 е неговата, и е 5 степенна. Не блести със здравина.

[МИТАКА1654]

Не блести със мека работа,за здравина не е лоша.Аз минах от 75в85,на синтетично 75в90,с 500мл повече от предписаното и нещата се подобриха значително,а и старото масло беше в ужасно състояние,което е основната предпоставка за заминали лагери.Не знам защо я водят необслужваема,даже няма пробка за източване на маслото.

[Scrapera]

F17 включва доста по-меко от М32. Имал доста километри и на двете.

[ecotronic]

Не блести със мека работа,за здравина не е лоша.Аз минах от 75в85,на синтетично 75в90,с 500мл повече от предписаното и нещата се подобриха значително,а и старото масло беше в ужасно състояние,което е основната предпоставка за заминали лагери.Не знам защо я водят необслужваема,даже няма пробка за източване на маслото.

В какво се изразява промяната след като смени вида и количеството на маслото?

[ivaka89]

В какво се изразява промяната след като смени вида и количеството на маслото?

При М32 с повеchе масло спада температурата му. Реално при смяна на масло на здрава кутия, не би трябвало да се усеща разлика.

[ecotronic]

Питането ми беше конкретно за F17.
Като изключим това, че при студена кутия предавките влизат с една идея по-трудно, нямам никакви оплаквания. Предавките се сменят мазно и леко, няма шумове.

Накратко - въпросът ми е - при положение, че кутията не е подложена на зверска експлоатация (цедене на предавките на максимални обороти или каране на прекалено високи предавки за дадени обороти на мотора), има ли нужда да се минава на по-гъсто масло и да се увеличава количеството му?

Маслото е Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.

[sasho_n2]

Благодаря за полезната тема изчерпателната информация за боклучивата ни кутия .
Аз сменях маховик + съединител преди около 50 хил. км, тогава сменях и маслото на скоростите. Д момента не съм имал сериозни оплаквания, имаше едно леко почукване преди да сменя маховика, но дали беше от него или от кутията незнам. Наскоро, обаче отново се появи чукане на свободна скорост при студен двигател, което явно е от кутията - съмнявам се маховика да е заминал за 50 хил. Ще се опитам следващия месец сменя маслото, ще сложа отново Fuchs Titan Sintofluid 75W-80, ще сложа и добавка Xado.
Въпроса е ако това не помогне, от къде да си купя ремонтен комплект за кутията ( евентуално с опцията за нов капак, както е описано по-горе в темата)? Гледах в Autodoc се предлага комплект лагери само на INA - някой взимал ли е от там?

[МИТАКА1654]

На моята специално доста грубо се включваха скоростите,та като загрееше кутията,направо задна трябваше да се включва съвсем бавно.При смяна на маслото(което беше много зле),скоростите останаха груби на много студено,но след малко каране стават съвсем меки и много приятни при превключване.

[ecotronic]

На моята специално доста грубо се включваха скоростите,та като загрееше кутията,направо задна трябваше да се включва съвсем бавно.При смяна на маслото(което беше много зле),скоростите останаха груби на много студено,но след малко каране стават съвсем меки и много приятни при превключване.

Благодаря. На този етап няма да правя нищо. Ако забележа проблеми при загряване, ще увелича количеството с 0,5 л.

[ivo_red]

Моята с F40 ли е?

[flipz]

Не е особено голяма драма кутията.
Има проява на износени лагери, дори при 30-40 000 мили, чета в форумите.
Да кажем, че кутията издържа до 150 000км което е достатъчно за хората, който си купуват нов автомобил. Експлоатация от около 8год е почти гарантирана.
Като се появи някакъв шум, просто се ремонтира, предимно лагери.
Ремонта е около 300 eur
Българският проблем е че купуваме колата при вече полу или износени лагери

[Scrapera]

Моята с F40 ли е?

Абсолютно.